Czyszczenie filtra
Oczyszczanie filtra polega na wytrząśnięciu pyłu. Aby dokładnie oczyścić jego fałdy zastosuj cienką szczoteczkę, która pozwoli wymieść wszystkie zalegające pozostałości.
Filtr można myć tylko pod bieżącą wodą! Nie wolno go namaczać, ani prać w pralce, bo może to skutkować zniszczeniem.
Pamiętaj, aby w pochłaniaczu zawsze montować suchy filtr!
Użycie pochłaniacza:
- Włóż filtr do pochłaniacza, następnie podłącz kabel i włącz urządzenie do prądu.
- Włącz pochłaniacz za pomocą przycisku lub regulatora znajdującego się na obudowie.
- Dla efektywnej i niezawodnej pracy zaleca się codzienne czyszczenie filtru. Oczyszczaj go za pomocą odkurzacza lub szczotki po każdym kliencie. Filtr można również oczyścić pod bieżącą wodą i wysuszyć w naturalny sposób.
- Zabrania się używania mokrego lub wilgotnego filtru, ponieważ pył może się z nim związać, co spowoduje, że filtr stanie się nieprzydatny do użytku.
- Zalecamy używanie filtra tylko z jednej strony i unikanie jego obracania przy wkładaniu do pochłaniacza, aby zapobiec przedostawaniu się drobnych cząsteczek pyłu z roboczej strefy filtra do pochłaniacza.
Uwaga!
- Należy kontrolować obroty frezarki w zakresie od 15 do 25 tysięcy obrotów na minutę przy ściągnięciu materiału (lakieru hybrydowego lub żelu), uwzględniając przy tym gradację frezu. Mocne i ostre frezy oraz nasadki wymagają obniżenia obrotów, ponieważ generują większe drobinki pyłu.
- W przypadku niedostosowania „trybów prędkości” może dojść do rozpryskiwania materiału, odpadania dużych drobinek itp.
- Bardzo WAŻNE jest odpowiednie umiejscowienie rąk stylistki i klientki. Należy unikać zakrywania rękami otworu, który zasysa kurz, aby uzyskać najlepsze rezultaty. Rękę klienta należy trzymać jak najbliżej osłony ochronnej.
- Podczas wymiany filtra należy oczyścić wentylatory i wnętrze obudowy z pyłu paznokciowego, aby zapobiec jego dalszemu rozprzestrzenieniu.
- Czyszczenie wentylatora należy przeprowadzać za pomocą szczoteczki lub wilgotnej ściereczki. Nie należy myć wentylatora pod bieżącą wodą ani moczyć go, aby uniknąć dostania się wilgoci do silnika.
